Łomża po 33 latach wraca na tory. Ruszyły połączenia i zapowiedziano kursy do Warszawy

Łomża odzyskała połączenia kolejowe po 33 latach

Po 33 latach przerwy Łomża wróciła na kolejową mapę kraju. Uruchomione zostały bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Informację ogłoszono podczas specjalnego przejazdu pierwszym pociągiem na trasie Ostrołęka–Łomża, w którym uczestniczył premier Donald Tusk.

Szef rządu zapowiedział również kolejny krok. Już w przyszłym roku z Łomży mają ruszyć bezpośrednie połączenia do Warszawy. Według zapowiedzi mają je obsługiwać nowoczesne pociągi wyprodukowane w Polsce, co ma połączyć rozwój transportu z zamówieniami dla krajowego przemysłu.

"Łomża czekała 33 lata i doczekała się - uruchamiamy bezpośrednie połączenia do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna. Już w przyszłym roku będzie można pojechać stąd bezpośrednio do Warszawy nowoczesnymi, wyprodukowanymi w Polsce pociągami"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Decyzja o przywróceniu połączenia została przedstawiona jako element szerszego planu realizowanego przez rząd. Chodzi o objęcie wszystkich powiatów w Polsce siecią połączeń dalekobieżnych. W tym trybie Łomża nie została potraktowana jako odosobniony przypadek, ale jako część ogólnokrajowego programu przeciwdziałania wykluczeniu komunikacyjnemu.

To oznacza zmianę nie tylko dla samych pasażerów z Łomży, ale też dla całego regionu. Powrót kolei ma poprawić dostępność komunikacyjną, ułatwić codzienne dojazdy i skrócić dystans między mniejszymi ośrodkami a dużymi miastami. W praktyce chodzi o łatwiejsze podróże zarówno między miejscowościami, jak i do stolicy.

Rządowy program dla wszystkich powiatów

Premier podkreślił, że przywracanie połączeń kolejowych ma być nową zasadą, a nie wyjątkiem. W tym ujęciu Łomża została wskazana jako symbol szerszej zmiany w organizacji transportu publicznego. Założenie jest jasne: kolej ma być dostępna dla mieszkańców całej Polski, także tam, gdzie przez lata brakowało połączeń.

"Łomża nie jest wyjątkiem, jest symbolem nowej reguły – przywracamy połączenia kolejowe w wielu miejscowościach. Polska realizuje dziś największy program inwestycji kolejowych w Europie. Do 2032 roku wydamy 180 mld zł na rozwój kolei, w tym 18 mld zł na nowoczesne pociągi produkowane w naszym kraju. Dzięki tym inwestycjom ułatwiamy codzienne życie mieszkańcom Polski. Kolej ma być do dyspozycji wszystkich, którzy chcą się przemieszczać – czy to między małymi miejscowościami, czy do stolicy. Będzie łatwiej, szybciej, nowocześniej i bezpieczniej"

Donald Tusk, Prezes Rady Ministrów

Rząd wskazuje kolej jako jeden z filarów nowoczesnego transportu publicznego. Dlatego inwestycje nie ograniczają się tylko do uruchamiania pociągów na pojedynczych trasach. Program obejmuje jednocześnie nowe linie kolejowe, nowe dworce, remonty stacji, cyfryzację systemu oraz zakup nowoczesnego taboru.

Minister infrastruktury Dariusz Klimczak zaznaczył, że działania są prowadzone konsekwentnie i mają odpowiadać na realne potrzeby pasażerów. Chodzi nie tylko o odbudowę dawnych połączeń, ale też o podniesienie jakości podróży. W tym modelu rozwój infrastruktury i zakupy taboru mają iść równolegle, aby więcej osób wybierało pociąg jako codzienny środek transportu.

"Inwestujemy w budowę nowych linii kolejowych, nowe dworce, remont stacji, cyfryzację kolei oraz nowoczesny tabor. Wszystko po to, aby odpowiedzieć na zapotrzebowanie Polaków, którzy chcą jeździć koleją"

Dariusz Klimczak, Minister Infrastruktury

180 miliardów złotych na kolej i nowy tabor

Skala planowanych wydatków ma być rekordowa. Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł. Z tej kwoty 18 mld zł ma trafić na zakup nowoczesnych pociągów produkowanych w Polsce, co oznacza jednocześnie wsparcie dla krajowych zakładów i dostawców.

Według zapowiedzi te środki mają przynieść kilka efektów jednocześnie. Po pierwsze, poprawić dostępność transportową regionów i zmniejszyć problem wykluczenia komunikacyjnego. Po drugie, zwiększyć komfort oraz bezpieczeństwo podróży. Po trzecie, napędzić rozwój polskiego przemysłu kolejowego, który będzie dostarczał nowy tabor.

• Łomża wróciła do sieci połączeń kolejowych po 33 latach przerwy.
• Uruchomiono bezpośrednie kursy do Ostrołęki, Białegostoku i Olsztyna.
• W przyszłym roku zapowiedziano bezpośrednie połączenie z Łomży do Warszawy.
• Do 2032 roku na rozwój kolei ma zostać przeznaczone 180 mld zł.
• Z tej kwoty 18 mld zł trafi na nowoczesny tabor produkowany w Polsce.
• Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie.
• To o 46 więcej niż rok temu i o 129 więcej niż w 2023 roku.
• W 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów.
• To o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej.

Plan inwestycyjny został przedstawiony jako największy program inwestycji kolejowych w Europie. Władze podkreślają, że nie chodzi wyłącznie o wielkie miasta, ale o pełniejsze spięcie całego kraju siecią połączeń dalekobieżnych. W tym układzie każda reaktywowana lub nowa trasa ma budować bardziej równy dostęp do transportu publicznego.

Łomża wpisuje się więc w szerszy proces, w którym kolej ma odzyskiwać znaczenie jako środek codziennego przemieszczania się. Dla mieszkańców oznacza to nie tylko symboliczny powrót pociągu po latach, ale konkretne możliwości dojazdu do pracy, szkoły, urzędów czy większych ośrodków regionalnych. To także sygnał, że transport kolejowy znów ma odgrywać ważną rolę w obsłudze średnich i mniejszych miast.

Więcej pociągów i wyraźny wzrost liczby pasażerów

Równolegle do zapowiedzi dotyczących Łomży padły też dane pokazujące skalę zmian w całym kraju. Od 14 czerwca na tory ma wyjeżdżać 560 pociągów dziennie. To wynik wyższy o 46 połączeń w porównaniu z ubiegłym rokiem i o 129 w porównaniu z 2023 rokiem.

Rosnąca liczba kursów ma iść w parze z większym zainteresowaniem podróżnych. Według podanych danych w 2025 roku kolej przewiozła 439 mln pasażerów. To o 65 mln więcej niż dwa lata wcześniej, co ma potwierdzać, że coraz więcej osób wybiera pociąg jako środek transportu na co dzień i na dalszych trasach.

Te liczby mają uzasadniać dalsze inwestycje w infrastrukturę i tabor. Skoro ruch pasażerski rośnie, potrzebne są kolejne połączenia, nowocześniejsze stacje i większa liczba wygodnych składów. Właśnie w takim kontekście przedstawiono reaktywację połączeń do Łomży – jako część większego trendu, a nie jednorazowe działanie.

Dla pasażerów najważniejsze są jednak praktyczne skutki. Więcej pociągów oznacza większy wybór godzin, łatwiejsze planowanie podróży i lepsze skomunikowanie regionów. W przypadku Łomży to przede wszystkim koniec wieloletniej przerwy oraz zapowiedź dalszego rozszerzania oferty, z bezpośrednim połączeniem do Warszawy na czele.